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发展蓝色经济 革新钢丝绳技术

发布日期:2017-02-13 00:00 来源:http://www.dhacpi.com 点击:

伴随着世界钢丝绳行业技术的进步,国内钢丝绳生产技术水平、设备制造水平在近几年也同步迅速前行。国家发展蓝色经济的宏观战略在推动海洋工程机械制造业发展的同时,也拉动着线材制品行业的发展,甚至掀起了粗直径与超长(重)钢丝绳扩能改造的投资高潮。

  日前,咸阳宝石钢管钢丝绳有限公司技术研发中心副主任、中国石油天燃气集团总公司高级技术专家秦万信在接受《中国冶金报》记者采访时表示,可以从加快淘汰多工序交叉捻股钢丝绳、发展平行捻股钢丝绳、过渡使用复合捻股钢丝绳、开发压实股钢丝绳等方面发展高品质钢丝绳,从而优化钢丝绳品种结构。

加快淘汰多工序交叉捻股钢丝绳

  作为国内行业粗绳标准,黑色冶金行业标准《粗直径钢丝绳》(YB/T5225-1993)中的钢丝绳在结构上以多工序交叉捻股结构为主,大规格时更为明显,如637M类、837M类、661M类、861M类;而平行捻股钢丝绳规格明显受限,也没有复合捻股粗绳。由于标准的导向作用,长期以来,多工序交叉捻股钢丝绳占据粗绳市场的主要份额。即使国标《粗直径钢丝绳》(GB/T20067-2006)已明确其为不推荐结构,但在惯性思维的影响下,这种趋势仍在继续。如果将石油钻机井架起升索具用的粗绳由多工序交叉捻股结构变更为复合捻股结构,企业的工艺、工序将有较长一段时间的调整适应期。

  多工序交叉捻股钢丝绳看似简单,但由于组股钢丝层数多,当相邻层钢丝数目相差6根,且采用中心钢丝外其余层别的钢丝直径相等的工艺设计时,生产和使用中频繁出现的跳丝现象已成为影响该结构钢丝绳质量的关键问题之一。尤其是4层钢丝组股,跳丝问题很难解决。多工序交叉捻股钢丝绳最大的缺点是钢丝层间的点接触非常容易产生很难发现的早期疲劳断丝,同时其结构特点也决定了金属填充系数不高,直接影响钢丝绳的破断拉力。


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